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共享单车加盟(共享单车加盟代理)

更新时间: 2021-12-05 13:17 作者: 58创业 点击次数: 
菲菲西餐厅
菲菲西餐厅 ¥1-5万

所属行业: 西餐

品牌源地: 辽宁省

公司名称: 

怎么共享法?和共享单车、共享汽车一样吗?那么多融资几十个亿的公司都死了,你个人还加盟?看来是这些共享企业把你当风投了,没有风投企业投资,就改群众加盟集资了共享单车加盟。

先说共享电单车和共享汽车、共享单车一样,实质上就是分段租赁。和二十年前大学宿舍里的投币洗衣机,公共电话没啥区别,就是分布广,随时可借可用,一旦固定到电子围栏里或指定点了,就真没什么区别了。问题是如果不放倒电子围栏或指定点里,维护,维修,调度,分配都是问题,需要很多的费用。这就是有人说共享单车加盟:共享经济夸大了产品本身的价值,忽略了运营成本,而运营成本才是最大的开销。要我说,共享本质是一种服务,顾客得到的不只是产品本身,而是提供产品的便捷过程和配套服务。而服务本身的费用就不只产品本身。例如:去饭店吃饭不用刷碗吧,刷碗工的工资要从菜价上摊销,这就是服务。所以共享经济的成本没人能真正算出来,那么所谓的加盟,风险就太大了,大到现在这一地鸡毛的情况。

再说政策影响,共享单车和共享汽车在疯狂扩充时,都得到了政策的一定限制,对投放量,准入条件,规范化都是进步的,而且现在有发生了很多需要加强管控的地方,比如共享单车加盟:没驾照的开共享汽车撞死人的。所以政策影响不能忽视,别忘了,共享电单车主体电单车在很多城市都不合法。

第三,权益问题,风投投资经济,是有完整的方案和权益的,可以出逃、变现、反客为主夺权等有实质控制管理权,换句话说人家是老板之一。加盟后,您的身份是加盟商,是从属于品牌管理企业的,是被管理者,一旦有好事或坏事都只能在一定程度上自主,获利时,大头被人家拿走,有风险时,自己抗大多数。

综上所述,共享经济搞加盟,您还是悠着点。

共享单车小城市加盟能不能做?

不能做。这个问题是救人的。

首先是政策背景,现在一二线城市已经出了很多政策限制共享单车的过度投放,所以逼得很多品牌面对工厂交付的大量共享单车,不得已,往四五线甚至县城去放。这其实是一种迫于无奈的选择,自然而然就有风险,所以需要加盟商来抗风险。

第二,已经形成一二线城市龙头的品牌,比如ofo已经开始了一元包月的活动,一元免费骑20次。按照县城那些几万十几万的加盟费,你好好算算怎么回本?别听招商加盟的业务吹。

第三,现在大量共享单车的投资人撤资认亏了,但是生产出来的新车怎么办呢?继续往县城农村放,能收一台押金是一台。现在这个就是洪水猛兽,别惹它们。

大牌合作可以,维护,存放等。

加盟千万别做,别去接飞刀。

希望能救一些不明真相的老百姓。

共享电动车能否走上共享单车的老路?

★如果一直按当下的管理模式,衰败是必定的。

共享单车加盟(共享单车加盟代理)

★如果改进管理模式,这是一项很好的利民资源。

共享单车加盟(共享单车加盟代理)

见过共享自行车的辉煌,也见到了它的衰败。衰败的原因,个人认为主要包括以下几点:

共享单车加盟(共享单车加盟代理)

1: 无计划投放,供大于求。

共享单车加盟(共享单车加盟代理)

2: 各自为政,乱抢地盘。

共享单车加盟(共享单车加盟代理)

3: 乱停乱放,影响市容!

4: 维护人员各管自己,造成成本高昂,人力浪费,互相拆台。

5: 企业资金链断裂造成连锁反应!

共享电车的兴起确实比共享单车进步了很多,但还需要从根本上改变!

★治理共享电车,个人认为必须从以下几方面进行,或者可以使共享电车长久存在,成为一项真正的利民资源,甚至成为一座城市的名片!

一: 企业,社区,社会多方合作,企业出钱出设备,社区统筹规划,划分片点管理。

二: 择优招商,引入企业,总量控制。

三: 规划适合地点,多建停车点。部份地点可以采用(自费 补贴)申建模式。

四: 卡槽式停车点,兼顾充电及计算起止。

五: 如不按点停车,调度费按距离计算,甚至应该设计为如三分钟内有人接手,免调度费!

六: 不分企业,集中停放,集中维护!

七: 从社会招聘人员,划分片点,承包到个人。公众参与监督,奖惩分明!

八: 集中使用一个管理软件APP。统一管理,着重提醒片区承包员,公众举报,监督有奖,智能回应。

以上仅个人观点,欢迎批评指正!谢谢!

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