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摩托车轮胎模具(摩托车轮胎模具能否计算成型机头宽度)

更新时间: 2021-12-06 04:28 作者: 58创业 点击次数: 
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所属行业: 珍珠

品牌源地: 浙江省

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摩托车轮胎并不贵,贵的是高性能轮胎摩托车轮胎模具。

相对汽车市场摩托车轮胎模具,摩托车市场需求小,厂家研发、生产、推广的成本就居高不下了。

国内正规渠道的半热熔轮胎摩托车轮胎模具,常见的17寸轮毂的胎,前后一对买下来就2000出头了。而使用这种轮胎的车,一般都是高性能大排量摩托车,车子用途更多是玩乐,并非是买菜代步,卖个高价格,宣传跟上,车主自然舍得掏钱包。

题外话,轮胎技术含量并没那么高,400nk原车使用的是正新轮胎,各个评测机构都对这条胎赞不绝口,抓地比很多进口胎都好,淘宝上查了下,120-70-17和160-60-17这样一对下来也才1000出头而已。

求科普摩托车轮胎知识,热熔胎是防滑最好的吗?

谢邀!

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上图即为钱江凯威202,这款车是一款复古风格的太子车,外观颜值还是比较漂亮,很多人买这款车也是处于这个考虑。

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不过,这款车的轮胎不怎么样,抓地肯定是不行的,你不说我都能看得出来,首先这款车为了在风格上协调,选择了这种复古龟背轮胎,这种轮胎逼格上比较与复古的风格般配,但是抓地肯定是不如正经的公路轮胎。

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其次,因为成本的关系,选择了城远这个品牌,城远并非没有好点的轮胎,但是这个车价决定了不可能给你配一副好轮胎。这种轮胎耐磨性能肯定是杠杠的,但是相对而言,耐磨性好了抓地就肯定一般,尤其是有水的地面,抓地更是无从谈起,还是要小心驾驶为好。

骠骑府建议你换胎,能解决轮胎抓地不足的问题,但是热熔胎就没必要了,这种轮胎是赛道上专用,价格贵寿命短,而且对于使用场地有很高的要求,不能有砂石,而且对于温度有限制,胎温没上来抓地也不行,你不可能大冬天的骑摩托车花上半个小时热胎吧?所以,热熔胎还是别想了,根本不实用。

其实半热熔轮胎就足够你用了,网上很多,你可以看看正新,玛吉斯,滕森等等国产品牌,价格一般是一对一千左右,就足够能用了。改装的时候注意扁平比,一般半热熔轮胎的扁平比较低,因为他主要面向性能车型,缓冲性能差,因而你改装了轮胎以后会一定程度上影响到舒适性,但是抓地肯定要好很多,对比一下,还是可以接受的。

进口品牌的倍耐力,米其林就没必要了,性价比不高,你毕竟是一款太子车,没必要上那么贵的轮胎。

好了,就到这里吧,欢迎关注骠骑府!

摩托车使用辐条轮胎和普通铸铝轮胎有什么不同?

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首先要纠正一下题主的描述,摩托车安装轮胎的车圈叫轮毂,它和轮胎是可拆卸的,不然就会引起别人的吐槽。

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既然摩托车的车轮由轮胎和轮毂组成,那么不同材质的轮毂它们之间使用上会有什么差异呢?今天就由 骑士分享 为你简单介绍一下。

辐条轮毂具有明显的缓冲作用,它可以帮助减震器过滤掉一部分的路面冲击力,所以装配辐条轮毂的摩托车骑行过程中舒适性会好一些。

其次,这类轮毂因为是组装式,后期单个部件损坏可以更换,并且因为它缓冲效果好轴承和轮胎的使用寿命也会长一些。

但这类轮毂后期需要不断的调整车条的松紧度,不然轮毂就会出现失圆现象,车条也会容易折断,所以它后期的使用相对会比较麻烦一些。

铝合金轮毂因为是一体成型,后期使用不需要额外的保养,并且轮毂的车条组合形式可以多样化,看着会更有质感,后期的清洗也会相对比较容易,其次它的负重能力明显会强于辐条轮毂。

但这类轮毂一旦损坏只能是整套更换,并且它的使用过程中车轮的冲击力,明显会大于辐条轮毂,所以这类轮毂的轴承,轮胎使用寿命相对会短一些。

以上就是两种不同材料轮毂的主要优点和缺点,其实除了它们本身的优缺点以外,所装配的车辆和使用的路况也会放大它们的性能表现。

经常在白油马路上行驶的摩托车,铝合金轮毂的性能就可以满足 ,这类车辆的行驶需求。而专业级的越野车或者拉力车,辐条轮毂更能满足这类车辆的使用要求,所以它们之间还存在着车辆应用的差异。车友们,你们还有什么不同的看法呢?欢迎留言讨论。

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