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汽车电喇叭(汽车电喇叭什么牌子好)

更新时间: 2021-12-08 15:10 作者: 58创业 点击次数: 
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汽车喇叭在行驶的时候可以起到鸣笛警示作用汽车电喇叭,比如有车辆在转向的时候,倒车视线不好的情况下。现在的汽车喇叭一般使用的是螺旋型喇叭和盆型的电喇叭,如下图所示是电喇叭的实物,下面我们开分析下如何检测汽车喇叭的故障方法。

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喇叭电路图分析要学会检测,首先要看懂汽车喇叭的控制电路图,如下图所示就是喇叭控制电路了。首先电池12伏的电通过喇叭继电器的电磁线圈,然后通过开关的结合(也就是我们按下喇叭的时候),通过接地形成回路,如下图中的红线汽车电喇叭;同时是喇叭继电器中的开关闭合,然后电流通过喇叭,使喇叭发生声音,如下图中的蓝色线。

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汽车喇叭常见的故障现象喇叭电路常见的故障现象有:按下喇叭按键,没有发出声音;喇叭声音变小;没有按下喇叭,但是一直在响等汽车电喇叭。可能的故障原因有喇叭线路短路或者断路,喇叭触点烧蚀接触不良和按键损坏等。

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汽车喇叭的检测方法检测的步骤如下:

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首先检查电源、保险丝和继电器等最基本的部件。我们可以在未起动发动机的时候,按下喇叭,看下喇叭的声音是否有变小的情况,如果与之前相比,有明显的声音变化,那么就是电池电压不足;对于保险丝的检查,可以使用试灯或者万用表。如下所示是检查继电器的方法,先给线圈的两端(85、86)通电,然后使用万用表检查30和87端子的电阻,在1欧姆以下是正常。

检查喇叭及接线柱。如下图所示,给喇叭通电,看喇叭是否会响,如果不响那就是坏了;然后检查接线柱是否有松动、脱落等情况。

检查线路。如下图所示,先拔下喇叭接头,如果按下车内的喇叭按键,此时使用万用表测量喇叭接头的电压应该是12伏,如果没有12伏电,说明线路有问题。

综上所述,汽车喇叭的检测方法主要有:检查电源、保险丝和继电器、测量检查线路和通电检查喇叭。

汽车喇叭有几种?哪种好?

汽车喇叭按声音动力分为气喇叭和电喇叭两种;按其外形分为筒形、螺旋形和盆形三种种;按发声频率分高音喇叭和低音喇叭两种。 气喇叭的工作原理是利用压缩空气的气流使金属膜片振动而发出声音,因此必须在带有空气压缩机的汽车上方能使用。一般在大客车和重型货车上都装有气喇叭,特别是长途运输车在山区或弯道等地段行驶时,用气喇叭鸣叫,能有效地提醒行人和对方来车驾驶员的注意。因为气喇叭音量大,余音好,声音悦耳且传播较远。气喇叭一般采用筒形,并使用高音与低音两个喇叭联合工作。图1 气喇叭 电喇叭的工作原理是利用电磁吸力使金属膜片振动而发出声音。它是汽车上广泛应用的一种喇叭,按结构形式分为筒形、螺旋形和盆形三种,一般多制成螺旋形或盆形。通常使用的电喇叭根据其工作方式可以分为机械式和电子式两种。其中电子喇叭又分为触点式和无触点式两种。触点式电喇叭利用触点的闭合与断开控制电磁线圈中励磁电流的通断,从而使铁心(或衔铁)以一定频率作上下移动。并带功金属膜片振动而产生声音。无触点电喇叭利用电子线路来控制电磁线圈中励磁电流的通断,使铁心以一定频率移动,并带动金属膜片振动而产生音响。电喇叭具有能源方便、结构简单、体积小、质量小、噪声小、保修容易、声音宏亮及音质悦耳等优点。无触点电喇叭因克服了触点式电喇叭的触点烧蚀、氧化而使喇叭变音的缺点,从而更加耐用。而且它的音色和音量比触点式的要容易调整,因此它是汽车喇叭的发展方向。1、螺旋形电喇叭通过膜片不断振动,从而发出一定音调的音波,声音通过共鸣板和扬声筒加强后传出。共鸣板与膜片刚性连接,在振动时发出伴音,加强音量和改善音色,使声音悦耳动听。触点间并联有电容器。它起熄弧、保护触点、改善音色等作用。2、盆形电喇叭其工作原理与螺旋形电喇叭相同,结构上也基本一致,只是没有扬声筒,声音靠共鸣板产生共鸣后传出。另外,磁路采用螺管式电磁铁,而不是E型铁心,螺管式较E型电磁铁体积更小、电磁吸力更强。 汽车上装用单只电喇叭时,一般直接用喇叭按钮控制。但大多数汽车为了得到音色更好的悦耳动听的音响效果,常常装用高、低音两种喇叭,甚至高、中、低三种不同音调的电喇叭,两个或一个电喇叭同时工作时,电流可达15A或20A以上。如果用喇叭按钮直接控制,大电流将很快把喇叭按钮烧坏,因此采用喇叭继电器。按钮控制继电器线圈中电流的通断,再通过继电器触点控制喇叭。12V电系的汽车上所用喇叭继电器,一般要求闭合电压不大于6V,释放电压不小于3V;继电器线圈通常为1000匝,20℃时的电阻为26Ω;继电器的额定电流一般选用20A以上。盆形电喇叭工作额定电流通常为3A~4A,电流虽不大,但为了提高按钮的使用寿命,不少车上还是配置了喇叭继电器。喇叭继电器工作原理如图4所示。按下喇叭按钮3,继电器线圈2通电,吸合触点臂1与触点5接合,接通喇叭的电源电路。松开喇叭按钮3,继电器线圈2失电,触点5与触点臂1分离,喇叭不工作。

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