58加盟网 |移动站 广告合作:13288189991 全国服务热线:07522278825 客服QQ:1107379747
当前位置: 首页 > 行业资讯 > 服装资讯 > 比亚迪f5(比亚迪f5dmi什么时候上市)
温馨提示:投资有风险,58创业网提示多做项目考察!

比亚迪f5(比亚迪f5dmi什么时候上市)

更新时间: 2021-09-25 06:51 作者: 58创业 点击次数: 
鸭嘴怪
鸭嘴怪 ¥1-5万

所属行业: 鸭脖

品牌源地: 广东省

公司名称: 

长城-哈弗F5和比亚迪-宋Pro,两款车哪款车性价比高?咱们从几个方面PK看一下,简单的来聊一聊比亚迪f5。

比亚迪f5(比亚迪f5dmi什么时候上市)

指导价位方面比亚迪f5:长城-哈弗F5:79800-130000,比亚迪-宋Pro:89800-119800。价位方面,长城-哈弗F5稍微高一些。车身尺寸方面:长城-哈弗F5:4470*1857*1638mm,轴距:2680mm。比亚迪-宋Pro:4650*1860*1700mm,轴距:2712mm。从车身尺寸上来看,两款车都属于紧凑型SUV,比亚迪-宋Pro车身尺寸稍微大一些。动力总成配置:长城-哈弗F5:1.5T 6MT/7DCT,发动机最大功率:110/124,最大扭矩:210/285N.m

比亚迪f5(比亚迪f5dmi什么时候上市)

比亚迪f5。比亚迪-宋Pro:1.5T 6MT/6DCT,发动机最大功率:118,最大扭矩:245N.m

比亚迪f5(比亚迪f5dmi什么时候上市)

。动力方面长城-哈弗F5占优势,动力更强一些。底盘悬架方面:长城-哈弗F5:前-麦弗逊式独立悬架,后-双横臂式独立悬架。比亚迪-宋Pro:前-麦弗逊式独立悬架,后-多连杆式独立悬架。两款车前悬架结构相同,后悬架都属于独立悬架,只是结构上不同,优缺点也不相同。不能简单地从结构方面判断谁好谁坏,驾驶时感觉比亚迪-宋Pro更舒适、稳重。外观/内饰方面:长城-哈弗F5:外观大气沉稳、时尚,运动感十足,内饰简单大方,红色的装饰感觉更加时尚、骚气。比亚迪-宋Pro:外观线条流畅、前脸家族式设计理念,矩阵式排列前大灯,看上去霸气十足。内饰简单大方、科技感、豪华感十足,特别是超大的悬浮式屏幕,整体做工也比较精致。整车配置方面: 若按10万预算,咱们选2款配置PK一下,看看谁的配置高?长城-哈弗F5:2020款1.5T DCTi型配置,动力总成1.5T 7DCT、电子手刹、电动转向管柱、主副驾驶安全气囊、ABS、刹车辅助、ESP、胎压显示、倒车影像、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、不可开启全景天窗、远程启动功能、车联网、自动空调等等。比亚迪-宋Pro:2019款自动精英型,动力总成1.5T 6DCT、电子手刹、电动转向管柱、主副驾驶安全气囊、胎压报警、ABS、刹车辅助、ESP、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、远程启动功能、自动空调、车内PM2.5过滤装置等等,两款车同等价位(99800),比亚迪-宋Pro配置更高。整车综合油耗:长城-哈弗F5综合油耗7个左右,比亚迪-宋Pro综合油耗7个左右,两款车型油耗基本一致,油耗高低与驾驶习惯有关。整车质保方面:长城-哈弗F5 3年或10万公里,比亚迪-宋Pro 4年或10万公里。通过以上PK不管是空间、外观/内饰颜值、驾驶舒适性、整车配置/质保等方面来说,感觉比亚迪-宋Pro整体性价比高一些,可谓是一匹黑马,一举夺魁。建议购买比亚迪-宋Pro。

比亚迪f5(比亚迪f5dmi什么时候上市)

比亚迪全新紧凑型插混车型曝光,会卖得比秦PLUS便宜吗?

比亚迪F5价格是否会低于秦PLUS-猜不透昏招还是妙招:

比亚迪f5(比亚迪f5dmi什么时候上市)

在秦PLUS DM-i订单量持续增长但产能远远跟不上的过程中,比亚迪推出了同级车F5,这辆车的定位会高于还是低于秦PLUS呢?有一些网友私信咨询了这个问题,看起来关注这辆新车的消费者还是有很多的;然而对于这个问题的分析几乎没有参考,如果说一定有什么参考的话,那也只有一些比亚迪工程师的个人观点——“秦PLUS的价格定低了”。

比亚迪f5(比亚迪f5dmi什么时候上市)

事实就是这样,这辆车采用了全新的内燃机和混动系统,研发成本就很高了;刀片电池想要真正降低成本、体现出磷酸铁锂的价格优势,似乎还得等待比亚迪电池产能提升并全面开始供应给其他主机厂,配置方面秦PLUS的全系六气囊也说明了成本不低,其次Dilink系统的载体-“旋转PAD”与其他电子配置成本也比较高,各种芯片的应用在“片荒”阶段真的是有些冒险。所以秦PLUS的价格确实定低了,不过价格确定之后也无法再涨,否则结果是可想而知的,那么F5的定位是低还是高呢?

比亚迪f5(比亚迪f5dmi什么时候上市)

比亚迪f5(比亚迪f5dmi什么时候上市)

比亚迪f5(比亚迪f5dmi什么时候上市)

比亚迪f5(比亚迪f5dmi什么时候上市)

有一点需要说明,比亚迪推出秦PLUS的同级车-「F5」并不是为了涨价!

比亚迪f5(比亚迪f5dmi什么时候上市)

也有些网友担心F5如果价格更高,秦PLUS是否会缩减产能,把消费者往e网的这台车上推?这种可能性是不存在的,因为能打造出一辆年轻的爆款车是非常难的,而且秦PLUS还没有绝对成功;只有等待产能前面恢复,秦PLUS的月销量能稳定在三万台左右,阶段性冲高到4-5万台才算真正的成功,这辆车的意义不单纯是“走量”、更是要打破合资轿车与其他燃油轿车热销的格局,真正实现混动新能源汽车在某个价格区间内替代燃油车,这才能便于下一步的产品规划。

所以秦PLUS的产能会继续扩张,这辆车的交付周期会逐渐缩短;那么F5则要适当让步,推出这台车似乎主要是因为“无奈”,或者布局“双品牌”的“双胞胎战术”。

各大合资品牌都有2~3个合资公司,打造的车辆都有“双胞胎车型”;比如卡罗拉和雷凌、宝来和朗逸、迈锐宝和君威等,很多消费者在选车时会有特殊的偏好,不喜欢卡罗拉但偏好日系车则会去选择雷凌,反之也相同。

这样的布局就能减少销量流失,所以双品牌战术也有越来越多的自主品牌在用;比亚迪有王朝家族(注册为全新品牌)和e系列两个销售网络,最终也会是两个品牌,预计e网还会有一个对应的新品牌。所以F5的推出只是为逐渐完善e网的产品线,在达到某个节点之后可能会进行双网彻底分离,以两个品牌和两个销售网络运行。

F5的定位会高一些还是低一些呢?

相信已经有答案了,至少个人认为F5的定位会略高于秦PLUS,因为这辆车的价格已经降无可降、制造成本也无法更低一些了;除非让配置更低,但低配的秦PLUS怕是很难被认可,反之是配置略高、价格提升不多的车等于出多了“升级选项”,这对于目前还没有强力车型的e网也更公平一些。

(预计价格可能会有5-10k的上涨)

最后再看一看F5的基础参数吧,车身尺寸为4780*1837*1495、轴距2718mm,与秦PLUS基本一致;不过外观设计更犀利一些,秦PLUS用了矩阵式(星空状)中网,F5用了横向贯通式镀铬条、两侧有些矩阵式点缀,看起来确实更犀利,很像是秦PLUS的运动版。尾灯的设计也多出一些运动感,举个例子,秦PLUS的风格适合对标星瑞、F5的气质适合对标领克,两车神似但却不是同一种味道,面对的是不同审美偏好的消费者。

拭目以待吧,这台车可能会略贵一些。

编辑:天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布,保留版权保护权利

喜欢我们的内容请点赞关注哦

十大品牌排行榜

更多+

创业故事

更多+
在线
咨询
在线
留言
关注
微信
APP下载
返回
顶部