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长城哈弗派

更新时间: 2022-09-12 22:20 作者: 58创业 点击次数: 
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所属行业: 男装

品牌源地: 江苏省

公司名称: 

是的长城哈弗派。

其他的介绍长城哈弗派:

1长城哈弗派、长城最早的时候只是家修理铺,后来生产皮卡和少量大客,皮卡当时在保定当地最大竞争对手是田野,出口主要方向是中东地区。

2、15年前收购公司附近医院(规模小点而已),又建立了分厂,公 司门口道路何时以长城命名就不太清楚了,哈弗这几年确实很火。

3、长城公司下面有长城品牌、哈弗品牌,以前哈弗叫“长城哈弗”放在长城下面算是一个大的车系,现在将“哈弗”作为一个独立的品牌进行发展。所以肯定是一个老板了。

哈弗派加长礼宾车有什么特点?

  哈弗派加长礼宾车总长达到了 6.87 米,轴距4.95米,乘坐绝对舒适。拉开车门,奢华的空间与配置让人叹为观止。

   加长的乘客舱和驾驶舱被隔断隔成了完全独立的空间,隔层正中有可电动升降的小窗口,上面镶着一个15寸的液晶显示器,供后排乘客欣赏,并且前排和加长乘客舱都可以单独控制这个小窗的升降。

  在迷你吧台旁边有一个柜式的综合系统,上面是6寸触摸屏,集合DVD/SD/TV/MP3等诸多功能于一身,屏幕可以翻转,翻至水平状态时能看到里面的DVD碟仓。

  强大的灯光和娱乐设施则是哈弗?派的另一大亮点。沙发下、吧台上的蓝色背景光清幽淡雅,使整个舱内的氛围都变得很幽深迷幻。

  搭载的是技术成熟的三菱 4G64S直列四缸发动机,排气量为2.4L ,最大功率为100kW ,最大扭矩205N?m ,动力强劲有力;与之匹配的五挡手动变速箱,操控方便自如。此外,哈弗派采用高强度非承载车身、梯形车架、四轮碟刹、ABS EBD防抱死系统等大大提高了车辆的安全性。

同是SUV, 长城为何要推哈弗和魏派两个品牌?

哈弗是长城汽车进军SUV市场后的主打车型,而WEY则是长城汽车想要冲击高端SUV的铺垫, 曾在2016年,长城汽车董事长魏建军提出WEY两大聚焦战略:一是聚焦SUV、二是聚焦15-20万元价区,很显然,老魏想要通过目前WEY VV7、VV5来做铺垫,等技术和时机比较到位的时候,一举突破自主高端市场,所以WEY也许只是一个过渡,长城还会推出更高端产品。

中国2017年全国产销汽车共计2901.54万台,毫无悬念的又一次蝉联世界第一销量大国,不敢想象,这样的一个汽车销量大国,前几年20万元以上的汽车销量中,竟然无一自主品牌,直到哈弗H8的出现,才打破了这一僵局,当然过程是痛苦的,但是WEY的出现,多少让长城感到了欣慰,1月初,长城公布了WEY全年销量,WEY在2017年交出了8.6万台的销量成绩,其中11月份和12月份,VV7、VV5月销量均已破万。

哈弗和WEY有什么区别?为何要出两个品牌?显然,WEY的定位、品质、配置、服务都要高于哈弗系列,目前来说,WEY称不上高端品牌,长城董事长魏建军也从未把WEY定位于高端品牌,长城把WEY定位于轻奢华产品,主打年轻消费者群体,是在产品通过品牌、外观形象、内饰用料豪华、调校来体现它的轻奢华,WEY品牌的成立,也是长城在SUV市场上的一个战略部署。

目的就是细分市场,不要忘了,魏建军曾定过一个目标,就是2020年长城的销量目标是突破200万,要超过Jeep、路虎成为全球最大的专业SUV品牌,目前来看,哈弗H6已超越本田CR-V、丰田RAV4荣放,做到全球SUV单品销量冠军,有这样的目标,长城势必要不断提高,才能一步步做大。

有人说,哈弗和WEY只是一个换壳,特别是提出现在的VV5和H6完全一样的质疑,是因为WEY VV5无论是底盘部分,还是动力总成部分,都和H6非常相似,也就是网上说的,和H6使用了同一平台,事实上,底盘就是H6的,但是动力总成是不一样的,很多人拿平台说事,我感觉真没这个必要。

保时捷Cayenne、奥迪Q7和大众途锐同属大众的MLB Evo平台,宝马M3和M4同样是同一平台产物,甚至使用了完全相同的动力总成,这些都是“换壳”产品吗?WEY上市之后最吸引人眼球则是安全性,2017年,WEY在7月15日时宣布,其首款产品VV7将代表中国品牌,挑战美国最严苛的安全测试,25%小重叠碰撞,这个碰撞几乎让不少合资车都闻风丧胆,不知道多少借口合资车型死在了这个测试上,结果WEY出人意料的拿到了Good的成绩。

还有人说油耗造假,WEY使用了大量的安全配置和隔音材料,车重就摆在那里,一台十几万的车,总有人要求轻量化,怎么要求?让其使用碳纤维?还是全铝车身来降低车重,我认为安全性比油耗更重要,在安全和油耗方面,大多数人肯定考虑安全,这也是WEY销量好的原因之一。

其实,哈弗延伸至WEY品牌,在正常不过了,就像现在吉利和领克一样,WEY比哈弗贵出的几万,绝对不是在外观上改变,WEY的原则大体是“能标配的都标配”,LED大灯、前雾灯、日间行车灯、发动机启停、主动安全系统、自适应巡航系统、定速巡航、多功能方向盘、全液晶仪表盘、车顶行李架、全景天窗等目前看似都还挺稀罕的配置,在VV7上统统是标配。

之前就有专业人士说过,随着自主不断升级的优胜劣汰,非常有利于中国品牌的做大做强,个人建议起亚、标致、雪铁龙、雪佛兰等二三线合资品牌,要做好应对WEY、领克等中国品牌新一批生力军冲击的充分准备。

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